5月15日，在山東蓬萊，徐工千噸級履帶起重機再次挑戰(zhàn)海洋工程吊裝，與德馬克3臺履帶起重機同臺秀技，高負載行走，將長約60米，重達800余噸的結(jié)構(gòu)件，順利嫁接到200多米遠的導管架上，完成吊裝史上難度大的一次施工。“這是一次高難度的吊裝，在此前，我們想盡包括用龍門吊、平移車等的方法，都無法實現(xiàn)，終選擇了四臺連吊的方案。”海灣集團董事長于利民介紹說。

之：四車同時平移超過200米

吊裝前，施工方經(jīng)過多重方案驗證，終敲定采用四車抬吊法，徐工千噸級履帶起重機與德馬格1250噸居于重物前，兩臺500噸居于次位。早晨五點多鐘，天剛蒙蒙亮，海風輕拂，徐工千噸級履帶起重機經(jīng)過一段時間180噸超起配重的安裝，四車吊鉤就位，開始協(xié)同作業(yè)，緩緩將800余噸結(jié)構(gòu)件提升至30多米高度后，四車前后默契配合，高負載行走，經(jīng)過近四個小時的帶載移動，順利將重物平移至近200米遠的導管架前，整個過程平穩(wěn)，彰顯徐工千噸級履帶起重機的起重性能。
 

之：吊升800余噸大型結(jié)構(gòu)件100米高度

結(jié)構(gòu)件被移至導管架前，徐工千噸級履帶起重機與德馬格1250噸，再次協(xié)作，采用90米超起主臂工況，與其余兩車前呼后應，穩(wěn)穩(wěn)將重達800余噸結(jié)構(gòu)件提升至100米高度。提升至該高度后，四臺車繼續(xù)帶載行走，重物沿著導管架上方預留的狹小空隙，緩緩前移，經(jīng)過一個多小時，結(jié)構(gòu)件被地對接到導管架上，整個過程順暢平穩(wěn)，充分驗證了徐工千噸級履帶起重機的平穩(wěn)性與微動性。
 

第三之：與德馬格1250噸履帶起重機二次同臺競技

此次吊裝，徐工千噸級履帶起重機與的德馬格1250噸強強配合，成功完成吊裝任務，這是繼4月17日開創(chuàng)海洋工程吊裝以來，徐工千噸級履帶起重機再次攜手產(chǎn)品，開創(chuàng)了二次同臺競技之：同步起吊、協(xié)同運作、平穩(wěn)前行，與德馬格產(chǎn)品1250噸相當，性能見證徐工千噸級履帶起重機的吊重性能和施工適應性，奠定其的主力地位。
 

“徐工千噸級履帶起重機與德國1250噸產(chǎn)品再次協(xié)同作戰(zhàn)，的吊重性能，與產(chǎn)品不相上下。” 徐工千噸級履帶起重機操機手如是說。

據(jù)悉，徐工千噸級履帶起重機自進入海洋工程吊裝以來，多次表現(xiàn)，穩(wěn)固了其國產(chǎn)設(shè)備海洋工程建設(shè)的地位，為中國履帶起重機產(chǎn)業(yè)發(fā)展拓展了為廣闊的空間